天津柳汽乘龙h7-盈翔鑫盛乘龙柳汽-柳汽乘龙h7代理
全新内饰布局座椅用料*
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该车三个座椅均使用皮质包裹，并且两侧用黄棕色的拼接线条加以装饰，的确能带来令人眼亮的视觉感受。头枕处的乘龙车标凸显驾驶座的专属体验。
并且驾驶座采用气囊式充气座椅，配备多向角度调节功能。较充足的填充物加上气囊和皮质包裹，让驾驶员的座椅有着更好的乘坐感受，柳汽乘龙h7专卖店，善待屁股就是善待辛苦地“打工人”。
随着国内各地蓝牌轻卡政策收紧、治超升级，以及“按轴收费”等政策的实施，两轴6米8车型的综合优势愈发凸显。作为乘龙中卡平台“双子星”之一的新乘龙m3，也在2018年6月国六排放标准发布后，适时推出国六版的新乘龙m3，柳汽乘龙h7代理，进一步丰富了乘龙家族的产品矩阵。今天来看看这款4x2 6.8米的新乘龙m3国六版车型。
经典家族式外观 造型美观犀利
这款新乘龙m3同样沿用家族式的前脸，整体造型犀利而动感。据说该设计出自于斯堪尼亚、兰博基尼设计师马克德尚之手，柳汽乘龙h7总代理，新乘龙m3也向来是中卡界里的颜值先锋，这也就不难理解乘龙为什么如此热爱这张家族脸了。
乘龙t5车型可以称得上是国内长头车的代表了，天津柳汽乘龙h7，无论是整车设计还是市场保有量，亦或是它的高安全性、长续航以及高*性，都是颇为让人信赖的，同时它推出的这款lng车型也是为国内众多跑长途标载运输的卡友提供了一个新的购车选择。
牵引车型在国内拥有大量的用户群体，往往有新的技术也是抢先应用于牵引车之上，某种意义上技术*的牵引车也是各个车企的一张名片。随着市场需求以及购车群体的年轻化，牵引车也将越来越多地出现在公路运输体系之中。
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